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大连、烟台滚装物流市场现状及问题分析

[企业物流管理论文]    随着国内经济持续稳定的增长以及环渤海经济圈物流的活跃,大连、烟台凭借良好的区位优势以及强大的腹地支持,使两点之间的滚装物流迅速的发展起来,并成为两港重要的货种之一。滚装物流的快速发展,带动了南北货物的大流通,促进了山东地区与东北地区经济的大发展。同时,烟、大滚装物流市场存在许多问题,一定程度上减缓了区域物流发展的步伐。本文主要介绍烟、大滚装物流市场现状,重点剖析市场存在的问题,并提出一定的解决措施和建议。
    市场现状
    1.资源现状
    烟大滚装物流市场涉及通道、港口及船舶、车辆等众多社会资源的利用。烟大滚装物流通道指的是以大连、烟台为端点的滚装船海上运输通道,总长89海里,滚装运输需要6小时左右。滚装船在大连地区分别挂靠大连港港区码头、香炉礁港区码头、新海航运码头和大连湾新港辽渔码头;在烟台地区分别挂靠烟台港港区码头、救捞局港区码头及地方港港区码头。
    目前经营烟大航线滚装船运输的船公司有3家,分别是大连地区的中海客轮有限公司、大连航运集团以及烟台地区的山东渤海轮渡有限公司。烟大航线的滚装船舶共有12艘,分别是中海客轮有限公司经营的棒棰岛、海洋岛、长兴岛,大连航运集团经营的海桥、诚海、大海、银河公主、银河王子,山东渤海轮渡有限公司经营的渤海明珠、宝华、顺鲁、中鲁。这三家船公司的市场份额不相上下。
    从事烟大滚装物流活动的车辆从性质上可划分为两类:一类是货主自有车辆,另一类是社会车辆,即规模性车队或者个体车辆。从大连到烟台的车辆大多数来自大连、鞍山、沈阳、丹东,还包括吉林、……
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