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[现代物流毕业论文] 摘要：针对长春永顺运输代理有限责任公司承运货物在铁路调运中减耗增效问题进行了探讨。根据以往的经验，分析确定了相关约束条件与要求，并建立数学模型进行有关量化处理。通过举例说明在统筹兼顾、综合考虑的情况下，如何从定量化角度给出一个可行的且能最大限度增效减耗的合理分配与组车方案，以达到提高成车率的最终目的。
货物运输是解决社会物资生产与消费之间不可缺少的重要环节。2001年国民经济和社会发展统计公报的数字表明：在铁路、航空、公路、水运、管道及其他途径运输的承载量中，铁路货物运输周转量仍占有31．48％的份额。因此，长春永顺运输代理有限责任公司作为一个企业部门，加强货物在铁路运输中的配车调运问题的研究和管理，对企业提高盈利水平和压缩成本支出有重要的实际意义。
1 货物配车调运的需求分析
加速货物的周转和送达，最大限度地减少货位的占用和存储费用，是达到货主与代理运输企业双赢的保证。然而货物的中转业务并非简单地进行货物的分解与重新组装。事实上，如何将一批批数量众多、品种各异、到站不尽相同的货物分发给用户，以及如何将分配了的货物按铁路规章和经营合同的要求及时组装成车发运出去，在实际上是一个需要统筹兼顾、反复权衡的决策过程，是一组具有固定约束条件的数学模型。作业方案的优劣，将直接影响到企业的经济效益。为此，根据以往的工作经验，分析确定了相关约束条件与要求，考虑从定量化角度给出一个可行的且能最大限度增效减耗的合理分配与组车方案，达到提高成车率的最终目的。
(1)作业之前，货主发货的品种、规格、数量是不可知的随机因素。因此不可能预先……
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