| 广告物流配送论文...
|
| 物流配送论文：首页|物流论文 更多物流配送论文 |
| 深圳建设区域性物流中心的目标模式 |
广告 |
[物流配送论文] 深圳建设区域性物流中心战略的提出，既充分考虑了自身发展的客观实际，也充分考虑了保证香港繁荣稳定，促进全省经济再上新台阶，切实当好“二传手”，充分发挥对内地的示范、辐射和带动作用等方面的要求。因此，在设定目标模式的时候，必须从战略的高度出发，致力于构筑一个高起点、多角度、全方位的产业架构，点面并举、整体推进，以现代物流产业的迅速发展带活整个城市社会和经济功能的良性运作。从宏观上讲，深圳建设区域性物流中
心的目标模式，应该包括以下四个方面：
目标模式之一：建立深港物流产业共同体，确保香港的国际营运中心地位。
一、众所周知，香港是国际金融中心和营运中心。“九七”回归之后，香港金融中心地位得到了进一步加强，但营运业受到了严峻挑战，港口货运量呈明显的下滑趋势。造成这种状况的原因是多方面的，首先是自身的发展空间受到了制约，香港的葵涌码头货柜年吞吐量达到了12000多万标箱，位居世界第一。但陆上腹地狭小，填海造价太大，运作成本过高，1998年，香港的集装箱处理费用比新加坡高出 70％。同时，香港的公路运输已呈饱和，广九铁路也已超过负荷，接车能力明显不足。其次是来自其它地区的强有力的竞争，特别是新加坡和台湾。目前，台湾正在积极推进亚太地区营运中心策略，千方百计地想取代香港的国际营运中心地位。因此，为了保持香港的繁荣和稳定，应该在深港经济衔接的过程中，着力营建深港物流产业共同体，以深圳作为香港的后盾，为其提供营运能力、仓储能力和分流能力必需的空间支持，降低产业成本、提高国际竞争力，同时，实现香港城区功能的相应扩大和延伸。
二、二十年来，深圳的物流基础条件得到了极大的发展，目前已成为华南地区重要的交通运输枢纽。1998年，深圳港群的集……
<<<<<全文未完，本文约3652个中文字，未计算英文字母、数字>>>>>
|
|
|
|
|
|
| 投稿人：pjnj |
点 击：13 |
最后编辑：袁辽东 |
| |
注：点击数为会员查看了全文的次数。物流配送论文 |
广告载入中... |
广告载入中... |
广告载入中... |
| |
|
|
|